作為“超級推銷員”，李克強(qiáng)逐漸形成了具有鮮明特色的“克強(qiáng)推銷學(xué)”

李克強(qiáng)就任總理之后，已經(jīng)多次扮演“超級推銷員”的角色，其推銷的產(chǎn)品大多集中在高端制造裝備上，尤其是高鐵。作為“超級推銷員”，李克強(qiáng)在推銷過程中，逐漸形成了具有鮮明特色的“克強(qiáng)推銷學(xué)”。

對產(chǎn)品有絕對信心

想讓顧客相信自己推銷的產(chǎn)品，推銷員首先自己要對產(chǎn)品有信心。李克強(qiáng)就對中國裝備信心十足。

2014年8月22日，李克強(qiáng)考察鐵路總公司并召開座談會。會后，他特意走到原鐵道部老同志中間與他們一一握手。李克強(qiáng)說，我每次出訪都推銷中國裝備，推銷中國高鐵時心里特別有底氣。中國高鐵走出去不僅能帶動裝備和勞務(wù)出口，更會在國際市場競爭中不斷提升自身的綜合實力。

這不是李克強(qiáng)第一次夸贊中國高鐵。

2014年7月4日，他在視察南車集團(tuán)時，就稱贊說，經(jīng)過多年努力，我們吸收、原創(chuàng)了大量先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品在國內(nèi)國際市場都享有盛譽(yù)，希望大家再接再厲，讓“高大上”的中國裝備享譽(yù)全球。

強(qiáng)調(diào)質(zhì)量重于數(shù)量

李克強(qiáng)一以貫之的出口政策理念，即更加強(qiáng)調(diào)外貿(mào)質(zhì)量而非單純強(qiáng)調(diào)外貿(mào)數(shù)量。在推銷中國裝備時，這點更加明顯。

2014年6月10日，李克強(qiáng)受邀向“兩院”院士作經(jīng)濟(jì)形勢報告。他向院士們講了一個真實的故事：某外國政要向他推銷本國飛機(jī)，順勢將一款同類飛機(jī)模型作為饋贈禮物送給了他。“我接過模型，翻過來一看，底下竟然是"Made in China"，中國制造！”他說，“模型是我們造的，飛機(jī)卻是他們賣的。你們想想，我們要造多少飛機(jī)模型才能換他們的一架飛機(jī)？我越想這買賣越不劃算呀！”

深受“飛機(jī)模型換飛機(jī)”刺激的李克強(qiáng)自問自答，“中國經(jīng)濟(jì)要向中高端躍升，靠什么？靠創(chuàng)新。這是中國發(fā)展的根本出路。”

中國產(chǎn)品行銷世界，單靠衣服、玩具、飛機(jī)模型是不行的，裝備制造業(yè)必須要走出去，而這需要質(zhì)量做后盾。還是在視察南車集團(tuán)時，李克強(qiáng)表示，中國裝備走出去，你們的機(jī)車車輛是代表作。我每次出訪都要推銷你們的產(chǎn)品，你們要倍加愛惜自己的聲譽(yù)。中國裝備的生命在于質(zhì)量，這是我們獲得全球認(rèn)可的根本保證。

李克強(qiáng)考察埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌項目,同埃塞總理海爾馬里亞姆一起拿起扳手，擰緊螺絲。

2014年5月，李克強(qiáng)訪問埃塞俄比亞期間，考察了亞的斯亞貝巴輕軌項目，亞的斯亞貝巴城市輕軌項目是埃塞乃至東非地區(qū)第一條城市輕軌，也是中國公司在非洲承建的首個城市軌道交通項目。得知項目從設(shè)計、施工到裝備、運營都采用中國技術(shù)時，李克強(qiáng)表示肯定。他說，要確保工程質(zhì)量，打出中國鐵路的品牌。

李克強(qiáng)對施工人員說，要精心施工，保進(jìn)度、保質(zhì)量，讓中國修建的鐵路使非洲人民更長久地受惠。通過一個又一個合作的工程打造中國裝備走出去的“高地”，帶動中國裝備更多、更好地走出去，實現(xiàn)互利共贏。

逢人就說產(chǎn)品好

李克強(qiáng)幾乎每次出訪，在跟外國政界人士、商界人士會面時，都會利用自己大國經(jīng)濟(jì)當(dāng)家人的便利條件，積極為中國產(chǎn)品代言，強(qiáng)力推銷高鐵等中國高技術(shù)裝備。

2013年10月，李克強(qiáng)出席東亞領(lǐng)導(dǎo)人系列會議并訪問文萊、泰國、越南東盟三國，展示了“超級推銷員Style”，他“推銷”電影，在文萊“找油”“找路”，他還“推銷”高鐵讓中國高鐵概念股集體飆升。

同年11月，李克強(qiáng)結(jié)束歐亞之行回國，在出訪的120小時里，李克強(qiáng)安排了53場外交活動。在緊張的行程中，李克強(qiáng)不忘推薦來自中國的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括高鐵、4G技術(shù)、核電、水電、風(fēng)電、光電等，并收獲多筆“大單”。

2013年12月，英國首相卡梅倫訪問中國，李克強(qiáng)在回贈卡梅倫的禮物中，包括一個高鐵模型。這是在向卡梅倫和英國政府推薦“高鐵”等高技術(shù)產(chǎn)品。相對其他產(chǎn)品，高鐵設(shè)備具有高技術(shù)附加值。推銷高鐵不僅是賣出去一輛車，出口裝備擴(kuò)大的是影響力，尤其是面向技術(shù)發(fā)達(dá)的西方國家。

同時，李克強(qiáng)在出訪時，還會通過訪問國的媒體發(fā)表署名文章，推介中國高鐵。

辦展覽擴(kuò)大知名度

2014年5月5日，訪非的李克強(qiáng)與埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆、非洲聯(lián)盟委員會主席祖馬共同參觀在亞的斯亞貝巴非盟會議中心舉辦的中國鐵路航空展。

在鐵路展區(qū)，海爾馬里亞姆在聽到中國鐵路可以在條件艱險地區(qū)運行的介紹后，詢問在山區(qū)是否也可以運行。李克強(qiáng)說，中國的南疆鐵路、青藏鐵路等，都穿越自然環(huán)境惡劣地區(qū)，運行正常。

展廳中央擺放著高速動車組、青藏鐵路客車、新舟60飛機(jī)等模型。李克強(qiáng)向參觀客人推介說，中國鐵路、飛機(jī)等交通裝備技術(shù)完善，運營經(jīng)驗成熟，質(zhì)量有保障，性價比高，在國際市場享有良好聲譽(yù)。中國愿意進(jìn)一步參與非洲鐵路建設(shè)，將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心，同非洲共享技術(shù)和管理經(jīng)驗。

而這類展覽，之前也多次舉辦過。

2013年10月12日，李克強(qiáng)與時任泰國總理英拉在曼谷詩麗吉會展中心共同出席中國高速鐵路展開幕式。李克強(qiáng)對英拉說，中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢。英拉向李克強(qiáng)介紹了泰國高鐵建設(shè)規(guī)劃和在地區(qū)互聯(lián)互通中的地位。

李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，中泰加強(qiáng)鐵路合作，不僅將促進(jìn)泰國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展，也有利于兩國實現(xiàn)互利共贏，進(jìn)而造福兩國人民，并為地區(qū)互聯(lián)互通建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

2013年11月26日，李克強(qiáng)與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人在羅馬尼亞議會宮共同參觀中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。展廳中央擺放著一列長達(dá)21米的中國“和諧”號高速動車組模型。李克強(qiáng)對中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人說，中國高鐵技術(shù)裝備成熟、施工經(jīng)驗豐富，競爭優(yōu)勢明顯，完全能夠適應(yīng)各國情況，滿足市場的需求。

在這些展覽上，李克強(qiáng)既是推銷員，也是解說員，通過他的親自推介，各國對中國的高鐵技術(shù)有了更直觀的感受，也推進(jìn)了雙方的合作。

有針對性的推銷

有需求，才能有消費。要進(jìn)行有效推銷，就要先摸準(zhǔn)對方的需求點在哪里。

2014年6月17日，李克強(qiáng)在倫敦同英國首相卡梅倫舉行中英總理年度會晤。李克強(qiáng)指出，雙方應(yīng)大力推進(jìn)核電、高鐵、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城鎮(zhèn)化等領(lǐng)域合作，中方鼓勵中方企業(yè)參與英有關(guān)項目建設(shè)，希望英方繼續(xù)提供支持與便利。

李克強(qiáng)之所以在英國推介高鐵，是因為英國有這方面的強(qiáng)烈需求。鐵路尤其是高鐵已成為當(dāng)前英國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的短板。英國正擬議聯(lián)通英國北部和倫敦的HS2高速鐵路網(wǎng)。歐洲高鐵設(shè)備大多亟待更新，而中國高鐵技術(shù)純熟度高，在設(shè)計、材料方面具有優(yōu)勢，又有“走出去”的需求，雙方合作潛力巨大。

卡梅倫則對李克強(qiáng)的提議給予了積極回應(yīng)，表示將深化雙方核電、高鐵等領(lǐng)域的合作。

2014年5月，李克強(qiáng)展開總理任上的首次非洲之行，著力推銷“中國制造”和“中國技術(shù)”，尤其是國產(chǎn)支線飛機(jī)。之所以如此，這是看準(zhǔn)了非洲市場的特殊需求。相較于東南亞等地，非洲國家的人口較少，基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)也更薄弱，在非洲大規(guī)模建設(shè)高鐵項目不太經(jīng)濟(jì)，而大多數(shù)非洲國家的面積適中，比較適合支線飛機(jī)執(zhí)飛國內(nèi)和區(qū)域性航線。

5月7日，李克強(qiáng)在會見尼日利亞總統(tǒng)喬納森時，明確表示“中國企業(yè)自主研發(fā)的高標(biāo)準(zhǔn)支線飛機(jī)，不僅擁有安全質(zhì)量保證，而且性價比高，非常適合非洲市場，希望能成為尼及非洲國家航空公司的首選。”

這是李克強(qiáng)訪問非洲行程中第二次推介中國支線飛機(jī)。此前的5月5日，李克強(qiáng)在亞的斯亞貝巴非洲聯(lián)盟總部演講時倡議，實施“中非區(qū)域航空合作計劃”，支持中國企業(yè)與非方建立合資航空公司，提供民用支線客機(jī)，共同發(fā)展非洲區(qū)域航空業(yè)。

此次訪問非洲，也是李克強(qiáng)出任總理以來首度在海外推介中國飛機(jī)，對國內(nèi)航空企業(yè)是重大利好。

突出性價比等優(yōu)勢

推銷同類型的產(chǎn)品，突出自己產(chǎn)品比別的強(qiáng)在什么哪里很重要。

性價比高，這是李克強(qiáng)在推銷中國裝備時常說的一句話。

在推銷中國支線飛機(jī)時如此，在推銷高鐵時也是如此。李克強(qiáng)在對非推銷飛機(jī)時著重提到，中國支線飛機(jī)性價比高。在訪問羅馬尼亞時，李克強(qiáng)表示，中國改革開放以來鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗，性價比優(yōu)勢明顯。

事實上，“性價比高”的確是長期以來“中國制造”，包括通信、基礎(chǔ)設(shè)施等大型成套設(shè)備出口的法寶。

技術(shù)穩(wěn)定，價格低，這對用戶是有誘惑力的。

同時，中國不單出口產(chǎn)品，還愿意分享技術(shù)和管理經(jīng)驗，這也是能打動客戶的法寶之一。而這是很多發(fā)達(dá)國家所拒絕提供的。

李克強(qiáng)訪非時就表示，中國愿意進(jìn)一步參與非洲鐵路建設(shè)，將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心，同非洲共享技術(shù)和管理經(jīng)驗。并要求中國公司做好對非洲當(dāng)?shù)貑T工的培訓(xùn)，帶動更多當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

在訪問羅馬尼亞時，李克強(qiáng)也強(qiáng)調(diào)，中國裝備走出國門，特別是加強(qiáng)與新興市場國家的合作，既可幫助這些國家基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，也有利于消化中國過剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平，將造福雙邊、多方，不僅有利于中歐合作，也有利于世界。

交易方式靈活多樣

李克強(qiáng)與時任泰國總理英拉參觀中國高速鐵路展，雙方同意用“高鐵換大米”

李克強(qiáng)在訪問泰國推銷高鐵時，同意以泰國農(nóng)產(chǎn)品大米抵償部分項目費用，泰國表示了同意和歡迎。

在另一份名為《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》的文件中對“高鐵換大米”的具體表述為：中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項目建設(shè)，以泰國農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項目費用。泰方歡迎中方意向，將適時在2013年10月11日簽署的《中華人民共和國政府與泰王國政府關(guān)于泰國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展與泰國農(nóng)產(chǎn)品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》基礎(chǔ)上，與中方探討相關(guān)事宜。

除了“高鐵換大米”外，還有“高鐵換牛肉”。

在訪問羅馬尼亞時，李克強(qiáng)在推銷高鐵的同時，也收獲多筆“大單”，其中包括進(jìn)口羅馬尼亞的肉類和活牛。

有評論就此認(rèn)為，中國外交正在與國際接軌，并開始擺脫“襯衫換飛機(jī)”的模式，進(jìn)入“高鐵換牛肉”的新時代。

國家領(lǐng)導(dǎo)人積極邁入“推銷員”的行列，是巨大的突破。而中國產(chǎn)品要真正走出去，除了領(lǐng)導(dǎo)人會吆喝，還要創(chuàng)新好，產(chǎn)品硬。“中國式推銷”+“中國式創(chuàng)造”才能真正創(chuàng)造中國品牌和影響力